スタッフブログ

2021年07月

2021.07.30

GZOXガラスコーティング

 

リアルガラスコート classR

クリスタルガラスを彷彿とさせる美しい光沢と凄まじいほどの撥水性能を実現した最先端のガラス系コーティング。
ガラス系コーティング被膜に高レベルの撥水性能を付与、硬質ガラス状被膜による超耐久性と驚異的な撥水性を発揮し、しっかり雨をはじくとともに、酸性雨や水アカからボディを強く守り抜きます。

ガラス系コーティング【G'ZOX】|株式会社モーセ (gzox.com)

https://www.gzox.com/coating_service/real-glass-coat-class-r.html

2021.07.22

その道30年。確かな鈑金塗装技術

 

その道30年の確かな技術で

あなたの車の傷をなかったことに。

※こちらは施工事例です。

車の車種・状態によっては鈑金塗装ではなく部品取替えになることもございます。

ご相談ください。事情や状況のご相談をいただければ、プロの技術者がお答えします。

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2021.07.19

見違える!黄ばんだヘッドライトがこんなにもきれいに。

ヘッドライトの黄ばみやくすみとり(表面劣化のみ)

片側15,000円前後です。

車種によって施工不可能な場合もあります。

お電話でご相談ください。

2021.07.19

エアコン不調の点検

クーラーの調子が悪いので見てほしいとご依頼がありお預かりしました。

ガスの量を計測したら正規量430gのところ230gになっていました。
コンプレッサー(リビルト)の交換の必要があったため部品を取り寄せて交換しました。
16日に入庫して(店休日日曜日を挟み)19日には洗車まで完了し引き渡しできる状態になりました。
お車車種によって金額に変動はありますので、ぜひお問合せください。
いづれにしてもお車の状態を見てから修理の見積もり金額をご提示させていただきます。
今回の施工は6万円前後になりました。
状況によってガスの補充だけの場合やフィルター交換の場合もございます。
金額は施工内容・故障個所・車種によって部品金額も様々なので、一度ご連絡いただき、ご来店ください。
お待ちいたしております。
正しい金額見積もりをご提案させていただきます。

2021.07.08

セキュリティアクション宣言!

中小企業の情報セキュリティ対策ガイドライン
 
情報セキュリティ基本方針
 
 
 
株式会社モーセ(以下、当社)は、お客様からお預かりした情報資産を事故・災害・犯罪などの脅威から守り、お客様ならびに社会の信頼に応えるべく、以下の方針に基づき全社で情報セキュリティに取り組みます。
 
1.経営者の責任
当社は、経営者主導で組織的かつ継続的に情報セキュリティの改善・向上に努めます。
 
2.社内体制の整備
当社は、情報セキュリティの維持及び改善のために組織を設置し、情報セキュリティ対策を社内の正式な規則として定めます。
 
3.従業員の取組み
当社の従業員は、情報セキュリティのために必要とされる知識、技術を習得し、情報セキュリティへの取り組みを確かなものにします。
 
4.法令及び契約上の要求事項の遵守
当社は、情報セキュリティに関わる法令、規制、規範、契約上の義務を遵守するとともに、お客様の期待に応えます。
 
5.違反及び事故への対応
当社は、情報セキュリティに関わる法令違反、契約違反及び事故が発生した場合には適切に対処し、再発防止に努めます。
制定日:2021年7月8日
株式会社モーセ

代表取締役 守屋 智成  

2021.07.07

整備士学校では習得できない鈑金技術!

 自動車鈑金塗装の工程は、大きく分けて「鈑金」と「塗装」に分けられます。

ちなみに自動車「鈑金」はよく「板金」と記載されることもあります。

自動車の鈑金つまり金属の鈑金はこちらの金へんの方で表記することが正しいということみたいです。

となると「板」は木を使って板金もしくは木を板金する場合はこちらですね。例えば木材の建築の補修の場合など。

でも一般的に板金で検索されることが多いようなので、検索率アップのためにあえて「板金」と記載してあるときのあります。

本題に戻ると・・・

鈑金(板金)と塗装は一続きに行う必要がある作業でありながらも、鈑金(板金)には鈑金(板金)職人、塗装には塗装職人といったように、

それぞれの専門の職人によって施工されます。

鈑金(板金)とは、鋼板の変形や凹み、割れなどのダメージを修復・回復するための作業です。

事故や災害などによって鋼板が大きく破損や変形をしてしまった時に新品同様の綺麗な状態に戻す、

あるいはできる限り新品状態に近づけるのが「鈑金・板金」の役割であり、目的です。

損傷の度合いによって作業の量や内容は変わりますが、

概ね「変形の修繕」→「鋼板の絞り」→「表面の研磨」が主要な作業となります。

整備士学校では習得できない技術のようです。

鈑金(板金)も塗装も自動車修理工場で先輩の背中を見て教えてもらいながら習得する貴重な技術なんです。

技術者も高齢化が進んでいるのも現状です。

ぶつからない車が主流になる未来には減っていくとは思いますが、

なくなることはないと思います。

技術者が少なくなれば必ず重宝される技術。

株式会社モーセには鈑金(板金)ができるベテラン技術者が在中しています。

親切丁寧時には厳しく未来につなげる技術を習得できます!!

一緒に働きませんか?

https://a8lkgnl1s.jbplt.jp/

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